礦井電機車(chē)基礎知識-湖南蓄電池式電機車(chē)

礦車(chē)的種類(lèi)繁多，用途廣泛，但用于運輸煤炭和矸石的車(chē)輛數量更大，其中又以固定車(chē)廂式朂多。

按車(chē)廂的容積或礦車(chē)的裝載量分為：小型礦車(chē)(裝載量小于lt)，中型礦車(chē)(裝載量等于、大于1t)，大型礦車(chē)(裝載量等于、大于3t)。

2、礦用電機車(chē)的結構

礦用電機車(chē)的構造包括機械和電氣兩大部分。機械部分由車(chē)架、行走部（輪對、軸箱、彈簧托架）、撒砂系統、制動(dòng)裝置、齒輪傳動(dòng)裝置及連接緩沖裝置組成；電氣部分主要由受電器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、控制器、電阻器、牽引電動(dòng)機（蓄電池電源裝置）組成。

A、車(chē)架

車(chē)架是電機車(chē)的主體部分，用厚鋼板焊接而成，機車(chē)的所有機械及電氣設備都安裝在車(chē)架上。它分為三部分：前部為司機室，中部為電機室，后部是電阻室。

B、軸箱和輪對

湖南電機車(chē)的車(chē)軸都放在軸箱內，軸箱利用箱體兩側的導槽和車(chē)架相聯(lián)系。輪對是由兩個(gè)壓裝在軸上的車(chē)輪和車(chē)軸所組成，車(chē)架和輪對由軸箱來(lái)銜接。

湖南礦用電機車(chē)的兩根軸都是主動(dòng)軸。3t以下電機車(chē)為一臺電動(dòng)機傳動(dòng)；7t以上是兩臺電動(dòng)機分別傳動(dòng)。

C、彈簧托架

其作用是減少機車(chē)在彎道和軌道接頭處的震動(dòng)，并把機車(chē)的重量均勻地分布在四個(gè)輪子上。

D、撒砂系統

撒砂系統是為了增加車(chē)輪與軌道之間的摩擦系數，提高牽引力和制動(dòng)力，保證列車(chē)的行車(chē)安全。砂子裝在砂箱內，砂箱可以用手柄通過(guò)杠桿系統進(jìn)行操縱。

E、制動(dòng)裝置

機車(chē)上用的制動(dòng)裝置主要有機械制動(dòng)、電氣制動(dòng)、氣閘制動(dòng)，CDXT2-(J)型電機車(chē)采用了壓縮空氣制動(dòng)的氣閘，氣閘比機械閘更迅速可靠。由于電氣制動(dòng)不能使機車(chē)完全停住，因此，每臺電機車(chē)上都裝有機械制動(dòng)裝置。司機通過(guò)操縱制動(dòng)手輪，就可經(jīng)杠桿系統使閘瓦壓緊車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)。

F、連接緩沖裝置

機車(chē)的前后兩端都有連接緩沖裝置。機車(chē)的緩沖裝置有剛性和彈性之分，蓄電池電機車(chē)都用彈性緩沖裝置，以減輕對蓄電池的震動(dòng)。架線(xiàn)式多用剛性緩沖裝置。

電機車(chē)的特點(diǎn)及應用

3、礦用車(chē)輛的維護與檢查

日常維護：檢查礦車(chē)車(chē)輪轉動(dòng)是否靈活，車(chē)輪轉動(dòng)時(shí)聲音是否正常；車(chē)輪的偏擺、輪緣的磨損是否超限；車(chē)輪的緊固螺栓是否松動(dòng)；車(chē)廂的變形、底梁的焊接情況；檢查碰頭是否有裂紋以及碰頭的磨損量，連接裝置的鉤、環(huán)、插銷(xiāo)是否齊全完整。

日常維護檢查中發(fā)現有嚴重缺陷的礦車(chē)，應送往修理車(chē)間修理。

定期檢查：查明全部礦車(chē)運行的技術(shù)狀況；確定每個(gè)礦車(chē)的車(chē)廂及其零部件能否繼續使用；確定待修礦車(chē)的數量和修理內容；對全部礦車(chē)應至少3個(gè)月檢查和注油1次，運轉滿(mǎn)1年的車(chē)輪均應拆開(kāi)檢查清洗，加注潤滑油

（三）電機車(chē)完好標準

1、鉚釘、螺栓、墊圈、開(kāi)口銷(xiāo)齊全、完整、緊固。

2、車(chē)架與碰頭無(wú)裂紋，彈簧不斷裂，伸縮長(cháng)度不得小于30mm。

3、輪箍踏面磨損不超過(guò)原厚度的1/2，踏面凹槽深度不超過(guò)5mm；輪緣厚度不超過(guò)5mm，厚度磨損量不超過(guò)8mm，高度不超過(guò)30mm.。

4、制動(dòng)裝置靈活可靠，螺栓與螺母的螺紋無(wú)嚴重磨損，機械制動(dòng)和氣制動(dòng)裝置齊全可靠。

5、撒沙裝置靈活有效。

6、照明與警鈴齊全完整，照明光潔明亮，警鈴聲音宏亮。

7、機車(chē)有編號、銘牌，有維護檢查、檢修記錄。