湖南架線(xiàn)式電機車(chē)粘著(zhù)牽弓力有什么意義?

描述湖南架線(xiàn)式電機車(chē)性能時(shí)有一組詞叫做“粘著(zhù)系數”、“粘重”、“粘著(zhù)引力”,后者是前兩者的乘積。這個(gè)粘著(zhù)牽引力究竟是什么?它對于架線(xiàn)式電機車(chē)有什么意義呢?

粘著(zhù)牽引力其實(shí)可以看作是架線(xiàn)式電機車(chē)的更大靜摩擦力，不過(guò)因為粘著(zhù)系數受很多因素的影響而變化范圍很大,于是將二者區分開(kāi)來(lái)。顯然粘著(zhù)牽引力實(shí)際上決定的是車(chē)輪是否打滑，因此粘著(zhù)牽引力對湖南架線(xiàn)式電機車(chē)的意義是非常重大的，

它在很大程度上影響甚至可說(shuō)是決定了湖南架線(xiàn)式電機車(chē)兩個(gè)非常重要的性能一更大牽引力與制動(dòng)性能。前者很明顯,一旦打滑就是拉不動(dòng)了,也就意味著(zhù)超過(guò)了更大牽引力的范圍。后者的決定因素有兩個(gè),除了粘著(zhù)引力,還有車(chē)輪與閘瓦等制動(dòng)裝置之間的摩擦力。而且制動(dòng)要在車(chē)輪不打滑的前提下進(jìn)行,不然容易出現危險。

以上就是粘著(zhù)牽弓|力對于湖南架線(xiàn)式電機車(chē)的意義。

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