CJY架線(xiàn)電機車(chē)變頻調速斬波調速的比較分析

     湖南架線(xiàn)式電機車(chē)今天跟大家聊聊CJY架線(xiàn)電機車(chē)變頻調速斬波調速的比較分析：

    變頻調速電機車(chē)采用直流變交流變頻調速，低速高轉矩變頻器技術(shù)，電機恒轉矩啟動(dòng)，恒功率運行，電路比較復雜，理論上應該配備專(zhuān)用變頻電機，但實(shí)際上有些廠(chǎng)家變頻調速電機車(chē)使用的交流電機為一般交流電機，效果欠佳。交流電機的額定頻率為 50HZ，由于變頻器輸出 U/f 為常數，帶重負載低速啟動(dòng)時(shí)變頻器輸出 f 低，輸出電壓也成比例降低，機車(chē)速度越慢，變頻器自身?yè)p耗小，電機噪聲大，低頻狀態(tài)下提供大電流困難。電機的有效轉矩不能提升。帶重負載高速啟動(dòng)時(shí)變頻器輸出 f 高，變頻器自身?yè)p耗大，電機噪聲小，電    湖南架線(xiàn)式電機車(chē)今天跟大家聊聊CJY架線(xiàn)電機車(chē)變頻調速斬波調速的比較分析：

     機車(chē)變頻器輸出電流大，使 IGBT 管溫升快，因變頻器有過(guò)流保護，這個(gè)電流大于保護器整定值時(shí)變頻器頻繁跳閘保護，造成剛起車(chē)就保護，重載時(shí)司機頻繁操作，則容易損壞變頻器功率模塊，可見(jiàn)恒轉矩啟動(dòng)僅僅取決于負載的輕重，而與電機車(chē)速度無(wú)關(guān)。
井下電機車(chē)要求啟動(dòng)力矩大，而該變頻調速啟動(dòng)力矩小，這是因為采用變頻調速，電機恒轉矩啟動(dòng)，恒功率運行，往往需要先啟動(dòng)后調速，調速性能雖好，但啟動(dòng)力矩小，過(guò)載能力差，造成維護維修費用高。
       斬波調速電機車(chē)采用直流變直流斬波調速，輸出單相直流電壓，供給電機車(chē)兩直流電機，具有良好的無(wú)極調速性能?？刂品椒槎l調寬，是專(zhuān)為普通電機而設計的電路，可以直接設定轉速，是通過(guò)三角波載波與正弦波調制波比較作為IGBT 大功率調速器件的開(kāi)關(guān)控制信號，     其基本原理是改變直流電機的電樞電壓的接通和斷開(kāi)的時(shí)間比﹙占空比﹚來(lái)控制電機的速度，IGBT 大功率調速器件導通與關(guān)斷時(shí)損耗小，而且啟動(dòng)力矩大，能夠產(chǎn)生強大的啟動(dòng)力矩，適合井下運輸重載啟動(dòng)，在調速狀態(tài)下節能效果顯著(zhù)。具有啟動(dòng)力矩大，速度提升平滑無(wú)明顯沖擊，調速性能好，比直－交變頻調速電機車(chē)牽引力大，過(guò)載能力強，電路簡(jiǎn)潔，維護維修費用低，操作簡(jiǎn)單保護功能齊全，使用維護方便的優(yōu)點(diǎn)。
電機車(chē)采用低速高轉矩變頻器技術(shù)，實(shí)現了電機的恒轉矩啟動(dòng)，恒功率運行，啟動(dòng)平滑無(wú)明顯沖擊，操作簡(jiǎn)單保護功能齊全。啟動(dòng)力矩偏低，這是因為該車(chē)往往需要先啟動(dòng)后調速，調速性能雖好，但過(guò)載能力差，維修維護費用大。
       電機車(chē)采用斬波調速技術(shù)，電機使用直流電，能夠有效地抑制變頻調諧波帶來(lái)的不利因素，IGBT 大功率調速器件導通與關(guān)斷時(shí)損耗小，而且啟動(dòng)力矩大。能夠產(chǎn)生強大的沖擊力，適合井下運輸重載啟動(dòng)，牽引力大，爬坡能力強，運輸效率高，維修量小，維修成本低，安全可靠。
      制動(dòng)方式除機械、電氣制動(dòng)外另加了空氣制動(dòng)，使用維護方便，在調速狀態(tài)下節能效果顯著(zhù)，啟動(dòng)平滑無(wú)明顯沖擊，操作簡(jiǎn)單保護功能（軟啟動(dòng)、欠壓、過(guò)壓、過(guò)流）齊全，啟動(dòng)力矩大，適宜在井下運煤和帶運重型物料。
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